شرکت تسلا سهام در روز پنجشنبه به پایین‌ترین حد خود از اکتبر رسید، زیرا سرمایه‌گذاران به نتایج سه‌ماهه جامد نگاه می‌کردند تا دوباره نگران زمان‌بندی، وعده‌ها و محدودیت‌های تولیدکننده خودروهای الکتریکی باشند.
سهام تسلا TSLA،
تسلا اواخر چهارشنبه گزارش داد که درآمد سه ماهه چهارم بسیار بالاتر از توافق وال استریت است و سهام بلافاصله پس از انتشار کاهش یافت زیرا شرکت فاش کرد که عوامل آن برای ماه‌ها به دلیل مشکلات زنجیره تامین کمتر از ظرفیت بوده است.
با این حال، زمانی که ایلان ماسک، مدیر اجرایی، به دنبال اطمینان از این نگرانی‌ها در زمینه تولید بود، روند سهام را تغییر داد و گفت که رشد تولید را «به‌راحتی» بالای 50 درصد در سال 2022 می‌بیند.
با این حال، او به مسائل کوتاه‌مدت توجه نکرد و بخش زیادی از کنفرانس تلفنی یک ساعته را صرف صحبت در مورد تسلا بدون راننده کرد، که تا پایان امسال وعده داده بود، ناوگان بالقوه ربات‌اکسی‌ها و ربات انسان‌نما تسلا رونمایی شد. در ماه آگوست.
حدود 12 ساعت پس از نتایج، برخی از تحلیلگران از این فقدان جزئیات خسته شده بودند.
جفری آزبورن در Cowen در یادداشتی پنجشنبه گفت که نتایج چند "گوی منحنی" به سمت گاوهای تسلا پرتاب کرد. او گفت: "فرهنگ" ماسک در مورد (خودرانی کامل) فلاش بک ها را به سال 19 بازمی گرداند، زمانی که YE20 وعده رباتاکسی یک میلیونی را داده بود.
آزبورن گفت: سهام تسلا «وقتی چیز جدیدی در راه است، بهترین عملکرد را دارند». او گفت که تولید معنی‌دار وسایل نقلیه جدید آن، مانند سایبرتراک و کامیون الکتریکی تجاری، تا سال 2023 به تعویق افتاده است و هیچ «مدل 2»، یک خودروی برقی ارزان‌تر با قیمت 25000 دلار، در حال توسعه نیست.
جان مورفی تحلیلگر با B. از A. Securities در یادداشت خود گفت که سرمایه گذاران انتظار زیادی داشتند که تسلا در مورد نقشه راه محصول خود در سال آینده به علاوه بحث کند. در عوض، چشم انداز سال 2022 و پس از آن «نسبتا مبهم بود».
مورفی گفت، راهنمایی‌های رشد تولید تسلا «دلگرم‌کننده» بود، اما تا حدی گیج‌کننده بود، زیرا تسلا همچنان بر این موضوع تأکید می‌کرد که چالش‌های زنجیره تأمین همچنان یک محدودیت است.
علاوه بر این، ما پیش‌بینی می‌کردیم که در چشم‌انداز سال 2022 (تسلا) ممکن است جزئیات بیشتری در مورد شروع تولید و جدول زمانی مورد انتظار رمپ در تاسیسات آستین و برلین ارائه دهد، اما راهنمایی قطعی کمی به جز وضعیت فعلی در هر دو کارخانه ارائه شد. ناامید کننده بود.»
دیگران دیدگاه خوش بینانه تری داشتند. آدام جوناس با مورگان استنلی گفت: "داستان طولانی مدت تسلا دست نخورده است." او گفت که تسلا در مسیری قرار دارد که تا سال 2030 به یک شرکت 10 کارخانه ای تبدیل شود که بالغ بر 1 میلیون خودرو در هر کارخانه تولید می کند.
بن کالو در بیرد گفت که این تماس تمرکز تسلا را بر مقیاس تقویت کرد زیرا ظرفیت را در پنج فاکتور خود افزایش می دهد.
او گفت که ماسک "چندین پیشرفت فناوری" را برجسته کرد. اگرچه این موارد قبلاً مورد بحث قرار گرفته بود، به نظر می رسید این تفسیر نشان می دهد که برخی از آنها به تجاری سازی نزدیکتر از قبل هستند. ما خریدار باقی می‌مانیم.»
در حالی که تسلا «خوش‌بینی» خود را در مورد سیستم بدون راننده کاملاً خودران خود تکرار کرد، مارک دیلینی، تحلیلگر گلدمن ساکس گفت که او و همکارانش همچنان «محافظت می‌کنند».
با توجه به تأخیرهای صنعت، چقدر سریع شرکت می تواند به استقلال کامل دست یابد
به طور گسترده (از جمله تسلا) از لحاظ تاریخی با (وسایل نقلیه خودران) مواجه شده است.
به گفته دلانی، عدم پیشرفت در یک خودروی الکتریکی 25000 دلاری می‌تواند سوالاتی را در مورد رشد تسلا در سال آینده ایجاد کند، زیرا سایر خودروهای برقی با این قیمت به بازار می‌آیند. او گفت، با این حال، در حال حاضر، تسلا می تواند روی "رشد قابل توجهی در آینده با مدل های فعلی خود" حساب کند.
تونی ساکوناگی به همراه برنشتاین در یادداشت خود گفت: نتایج تسلا "قوی بود، اما نه یک انفجار". او گفت: «به‌روزرسانی محصول مورد انتظار الون ماسک کمی ناامیدکننده بود.
ساکوناگی گفت، علیرغم تاکید مدیران تسلا بر FSD، تحویل کامل خودران «به دلایل فنی و قانونی، زمان بیشتری نسبت به آنچه تسلا تصور می‌کند طول می‌کشد، و احتمالاً ادامه خواهد یافت».
سهام تسلا در 12 ماه گذشته عملکرد کمتری نسبت به شاخص گسترده‌تر داشته است، به طوری که در حال حاضر 0.8 درصد در مقایسه با سود حدود 17 درصدی برای شاخص S&P 500 SPX کاهش یافته است.