پست-COVID19 عصر به باز کردن مناظر جدید در بخش دفاع

بقا روزی و قایقرانی از طریق این زمان دشوار است که نیاز به ساعت. (بازنمودی تصویر: فردا نیوز)

توسط آجی بعدی

هیچ کس تا به حال فکر می کردم که ما نیاز به یک تراز زندگی ما را کنار کسب و کار و تجارت در قرن بیست و یکم. COVID نهفته است هر یک از ما خیلی بد است که ما مجبور به فکر می کنم از اولویت های ما در دوباره. COVID تلفات همه جا هستند. حمل و نقل هوایی و هوافضا در میان بدترین تحت تاثیر قرار. پس از اینترنت و اتصال آن به حمل و نقل هوایی در نظر گرفته شد به این بخش است که فراتر از مرزهای آوردن جهان بسته شدن آن اتصال بدون درز. اندازه این صنعت عظیم است. اما تاثیر کوچک ویروس به گونه ای است که یک زن و شوهر از مسافر شرکت های هواپیمایی باید در زمینه ورشکستگی و برخی از آنها در زیر کت و شلوار. محموله های جانبی نیز در مواجهه با عواقب جدی است. به طور کلی COVID تاسیسات صنعت حمل و نقل هوایی معلق در هوا قطعیت است کشتن این صنعت حتی ancillaries نیز عمیقا نهفته است.

بقا روزی و قایقرانی از طریق این زمان دشوار است که نیاز به ساعت. حمل و نقل هوایی و صنعت هوا و فضا نیاز به راه های ابتکاری برای کاهش خسارت و بالا بردن شتاب از این بخش. تعداد زیادی از بازسازی تجدید ساختار و تجدید نیاز به نگه داشتن این صنعت شناور در میان و پس از این بحران است.

مستند یک اثر آبشاری در تمام تعمیر و نگهداری فعالیت است. هیچ پرواز از این رو هیچ تعمیر و نگهداری ساده "عرضه و تقاضای" معادله است. این حمل و نقل هوایی و هوافضا شامل دو جزء و تجاری و دفاع. تجاری طرف عمیقا تحت تاثیر این بیماری همه گیر نیاز به محرک از ایده ها باقی می ماند و سود سازی سرمایه گذاری در حالی که با وجود کاهش بودجه و دیگر curtailments از فعالیت های دفاع از فعالیت های در حال جریان است. دفاع فعالیت نمی آمد به وقفه و با توجه به دلایل آشکار, اما, اولویت های تعریف و تاکید بیشتری داده شده است در باقی مانده و روزی طول همه گیر و تضمین آمادگی نظامی حمل و نقل هوایی یکی از بخش های مهم و از جنبه های دفاعی و آمادگی.

علاوه بر CoVID جغرافیای سیاسی توسعه نگه داشته است دفاع بخش کمی فعال تر در مقایسه با بخش های دیگر. نیاز مبتنی بر فعالیت اتفاق می افتد در "دفاع هوایی" کمک به صنعت هوانوردی در سراسر جهان در این زمان پر سر و صدا. این بیماری همه گیر aftermath را به شدت تغییر سناریو کسب و کار در تمام بخش های صنعت و.

دفاع هوا و فضا و حمل و نقل هوایی است که بدون استثنا آن را نیز نیاز به بازسازی راه انجام کسب و کار برای سرمایه خرید مشتری خواهد بود به دنبال به جلو برای به دست آوردن حداکثر بازده در سرمایه گذاری های خود را و آنها نیز نیاز به یک رویکرد بهتر برای تعمیر و نگهداری از موجودی. این بسته حمایتی باید مقرون به صرفه سریع و موثر است.

تعمیر و نگهداری سازمان ها نیاز به استراتژی و آمد تا با در دراز مدت مقرون به صرفه برنامه های تعمیر و نگهداری. برای رسیدن به بهترین نتیجه توصیه می شود که آنها نیاز به ارائه "پلت فرم خاص" بر اساس راه حل است. برای مثال ارائه یک بسته کامل برای تهیه C-130J یک "نکته برای دم" تعمیر و نگهداری رویکرد با قیمت شرکت بر اساس ساعات روز:. رویکرد متفاوت خواهد بود برای هر پلت فرم با توجه به اندازه نقش و سن ناوگان و غیره. علاوه بر این اصول ما را به حساب این کشور در شرایط خاص به عنوان آن متفاوت است برای هر مشتری. تمام موارد بالا کمک خواهد کرد که در تعیین "هزینه هر پرواز ساعت - CPFH". هزینه به مشتری خواهد بود که عنصر کلیدی توافق.

این عوامل عبارتند از ascertaining CPFH هستند به شرح زیر است: –

شرکت هزینه

· هزینه تعمیر و نگهداری ریختن در پایه (منطقه تعیین شده)

· هزینه نیروی انسانی (تعمیر و نگهداری کارکنان اداری و یا استراتژیک)

· قطعه سازی و غیره...

هزینه متغیر

· ع (پیش بینی شده برای پرواز ساعت)

· روال قطعات یدکی

· استهلاک / پیری هزینه (هر چند آن را به طور مستقیم کمک به هزینه های عملیاتی)

فرمول اساسی اعمال می شود (هزینه تقسیم بر ساعت پرواز) و بعد از آن بسیاری از عوامل آمد به در نظر گرفتن بسته به اینکه کدام عامل از هزینه ما به ارزیابی.

بالا خواهد کمک به ما در رسیدن به یک پایه در هر ساعت هزینه است که مفید در تعریف توافق اولیه اما تجاری توافق باید صریح و دقیق پوشش تمام جنبه های مانند هزینه و تحویل مسئولیت های فروشنده و مشتریان کار فراتر از این توافق هزینه های ارزیابی که کار و غیره. برخی از عناصر بسیار مهم در حال آموزش پرسنل تعمیر و نگهداری ایجاد و یا ارتقای تعمیر و نگهداری تاسیسات با مشتری است.

این CPFH رویکرد کمک خواهد کرد که کل صنعت و برنامه های بلند مدت را فراهم می کند ثبات به بخش آن را نیز فراهم می کند فرصت را برای مشتری به دنبال هزینه-اقدامات موثر برای حفظ ناوگان خود را. این CPFH برای طول مدت دوره یک رویکرد است که باعث ایجاد یک وضعیت برنده-برنده برای فروشنده و مشتریان به عنوان هر دو آگاه هستند از صریح خود نقش. به خوبی تعریف شده و توافق کلیدی برای موفقیت این رویکرد است. یک خیاط ساخته شده توافق غذا به نیازهای خاص مشتری خواهد عملکرد نتایج مورد نظر. این کمک خواهد کرد که کشورهایی مانند هند که در حال باز کردن دفاع خود را در بخش و به دنبال به جلو به خود متکی نه تنها در تولید اما در تعمیر و نگهداری و همچنین.

برای هند این رویکرد در نگهداری و عملکرد می تواند به نتایج قابل توجهی در جهت رسیدن به ما را در هند رویا. این کمک خواهد کرد که ما یک معامله بزرگ با تزریق انرژی در MSME این بخش از دفاع هند صنعت و آنها را به فرصتی برای تولید برخی از متوسط قطعات و لوازم جانبی که ممکن است به تدریج منجر به عرضه در سطح جهانی برخی از قطعات در حال حاضر در حال تولید و نصب شده است در اینجا در هند و نیز توسط برخی از شرکت های هندی.

در سطح جهانی این رویکرد به نظر می رسد بهترین راه حل مناسب برای تمام طرف های درگیر به عنوان آن است که مقرون به صرفه فراهم می کند و بلند مدت چشم انداز که در آن مشتری و فروشنده می تواند واقعا خود را آماده برای برخی از نوآوری و می توانید برنامه ریزی و اجرای آن در یک تدریجی شیوه ای.

پست-COVID این رویکرد ممکن است دیدن نور روز زودتر از قبل.

(نویسنده مستقل دفاع صنعت مشاور. نظرات بیان شده شخصی هستند.)