سیاست هایی که پشتیبانی هندی حامل های مورد نیاز, می گوید SpiceJet به آجی سینگ

های آمار چگونه, هندی, هواپیمایی اتحاد از همایش شرکت های هواپیمایی اجازه داده شد به کار او گفت که در شرایط داخل

توسط HONARMANDKHABAR در 28 خرداد 1399
Sharing statistics on how Indian aviation has fared since the airlines were allowed to operate, he said that in terms of domestic travel the country has had 1,25,000 passengers.های آمار چگونه, هندی, هواپیمایی اتحاد از همایش شرکت های هواپیمایی اجازه داده شد به کار او گفت که در شرایط داخلی کشور سفر کرده بود 1,25,000 مسافران است.

SpiceJet رئیس و مدیر عامل آجی سینگ گفت: هند نیازهای حمل و نقل هوایی هر دو قصد و سیاست به جزر و مد در طول بحران در دست و همچنین رشد بخش حمل و نقل هوایی.

در یک کاندید مکالمه بیش از یک وبینار توسط GMR سینگ گفت که کشورهای سراسر جهان باید با استفاده از حمل و نقل هوایی به عنوان یک منبع استراتژیک برای افزایش اندازه و ارزش خود را از مراکز و بهبود گردشگری و کسب و کار در کشور خود. اما هند رفته است دیگر, راه, او گفت:.

اخبار مرتبط

"ما تقریبا ترویج شرکت های هواپیمایی خارجی در کشور ما به حدی است که آن را سخت به این باور است که امارات متحده عربی است نه ملی ما حامل. تا این لحظه ما است و ما نیاز به اطمینان حاصل شود که ما را در هند-محور سیاست ها و حداقل کسانی که سیاست های متقابل" سینگ گفت.

او افزود که در آن زمان فرودگاه مانند دهلی و بمبئی و بنگلور و حیدرآباد شد جهانی حمل و نقل هوایی هاب. "این کاملا نیاز به اتفاق می افتد. به آن نیاز دارد هر دو قصد و نیاز به سیاست".

از نظر مسافران سینگ گفت: هند در حال کوچک سهم از ترافیک به آمریکا و اروپا در شرایط باری بود که زیر 5 درصد. بیش از 95 درصد انجام شده توسط خارجی حامل "آن است که فقط به طور کامل اشتباه است," او گفت:.

"حتی یک کشور مانند Ethopia که در آن ما 28 حرکات بین دو کشور سهم هند در آن صفر است. اتیوپی حمل تمام 28 پرواز. (به این دلیل) ما تا به حال بسیار لیبرال سیاست در مقایسه با کشورهایی مانند چین و خاورمیانه" سینگ گفت.

او افزود که زمان آن بود که دولت از طریق فکر این مسائل است. او همچنین مشخص شده است که هند قادر نیست خود را به شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها حمایت مالی بود که چه کشورهایی در سراسر جهان انجام داده اند. "ما می دانیم که ما باید به رقابت با همان هواپیمایی است که باید میلیاردها دلار از کشور خود, بنابراین اگر ما ندارد و لوکس در یک کشور غنی که در آن ما می تواند پشتیبانی ما حداقل باید با حمایت سیاست. ما امیدواریم که با PM چشم انداز 'Atmanirbhar بهارات' برخی از این رفتن به اتفاق می افتد," او گفت:.

وزیر حمل و نقل هوایی عمران Hardeep سینگ پوری که او نیز بخشی از وبینار گفت که هواپیمایی کشوری حیاتی است و آن را در جهت منافع همه ذینفعان به یک اکوسیستم است که آثار به دست آوردن مجدد قبل از Covid سطح داخلی و بین المللی سفر می کند.

های آمار چگونه, هندی, هواپیمایی اتحاد از همایش شرکت های هواپیمایی اجازه داده شد به کار او گفت که در شرایط داخلی کشور سفر کرده بود 1,25,000 مسافران است. "ما در حال انجام به طور متوسط از 70000 مسافر در هر روز و ما انجام داده اند و در مجموع 30,700 پرواز ما انجام داده اند به طور کلی 12 لاخ تعداد کل مسافران در 22 روز و یا پس از عملیات". او اضافه کرد که تمرکز اصلی وزارت است برای اطمینان مردم از پرواز با خیال راحت.

Videh کومار Jaipuriar مدیر عامل شرکت فرودگاه بین المللی, دهلی نو گفت که این فرودگاه زیر پروتکل های دقیق برای اطمینان از امن برای سفر pasengers که روش تقسیم شده اند به چهار Ps, یعنی, مردم, مکان, فرآیندها و مسافران است. "ما در کل از عملکرد حول این چهار Ps به طوری که سفر امن و راحت".

زنده قیمت سهام از BSE NSE آمریکا بازار و آخرین NAV پرتفوی صندوق های سرمایه گذاری مشترک, محاسبه مالیات خود را با ماشین حساب مالیات بر درآمد می دانم که بازار را بالا برندگان بالا بازنده & بهترین صندوق های سهام. Like us on Facebook و دنبال ما را در توییتر.

مالی اکسپرس در حال حاضر در تلگرام. اینجا را کلیک کنید برای پیوستن به کانال ما و اقامت به روز شده با آخرین Biz اخبار و به روز رسانی.



tinyurlis.gdu.nuclck.ruulvis.netshrtco.de
آخرین مطالب